去看你...
下面是摘錄淡淡山岳天＆登山補給站的紀錄
當我準備出發前往四大障礙的干卓萬群峰時，湊巧看到的紀錄。
有一天我應該會去奇萊東稜，去看看他們走過的地方。
時間過得很快，有些事情會深深地留在心底，不時地讓我們想起在一起同樂的日子。
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作者: past (淡淡的雜工) 站內: Records
標題: [記錄] 96.08 雙颱夾擊的奇萊東稜往事與遺憾(台北市喜馬拉雅登山協會)
時間: 2008/08/28 Thu 23:32:06
※[轉錄自登山補給站http://www.keepon.com.tw]
連結：http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=25119
2007年奇萊東稜行程記錄
領隊：曾仁傑(社長)、王瀛恭
成員：李兄、嘉文、國華、林兄、葉老師(女)、時燦及sentia(女)
記錄：王瀛恭
前言：
已經一年了，去年奇萊東稜行程遭逢雙颱夾擊，在12K工寮熬過第一個颱風夜，研海
林道於暴雨肆虐下發生崩塌，我們被迫冒險高繞，抵達岳王亭時，第二個颱風又漸漸籠
罩花東。狼狽下山後，我將林道崩塌情況貼上補給站，社長也在太管處首長信箱留下訊
息，可惜不久之後仍發生不幸，8月底台科大校友謝昌偉與戴芸菁縱走奇萊東稜，96年9
月3日謝先生於研海林道新崩塌處發生墜崖意外，經直升機送慈濟醫院急救後不幸罹難。
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=20761
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Message/One.asp?MessageID=61992
謝的學長們為了悼念學弟，除了為他架設網站之外，還組織隊伍重返事故現場，準備
開闢新步道以避免悲劇重演，可惜第一次行動因裝備不足而失敗。其中有一位學長Kevin
發現我在補給站的留言，輾轉聯絡上我，除了詢問路況詳情，也確認了事故地點就是我
們高繞的新崩塌地。後來他們於96年10月20~22日再度組隊上山開路，帶回謝先生的遺
物並掛上紀念牌，算是完成了心願。
......全文請見上頭連結網址....
重返研海林道
星期五下午上完了連續四堂的英文課後，回家洗個澡完後就趕緊背起我的大背包到學校集合打包，這次出隊大家都很低調地，我想是因為這次的任務不同，最主要是要去把遺留的背包拿下山，就像是上山陪伴著昌偉一起下山，不要讓他一個人留在那邊孤單，也順便好好地把把研海林道那條高繞的路線，好好整理一番並且做好標誌，以免以後的山友再迷路走錯路。
晚上大家忙著把所有公共裝備一一分配好後，每個人快速打包，因為沒有很多其他的私人東西或是奢侈品，所以每個人都在很少時間下打包完成，八點半搭上利達的可愛小型改裝車，那台車真的是超級可愛的啦！這次直接上國道五號經過偉大工程—雪山隧道，省下很多時間就到了宜蘭，不用再走刺激的北宜公路。經過不到四小時，我們來到了綠水露營區，車一停大家就直接在車上睡覺了，燈一關後，每個人就快速安靜地睡著了，尤其是明毅，不到五分就聽到他在打呼了，我才是一直找不到合適的姿勢睡覺，翻了好久，而且加上座椅是絨布材質，讓我一度睡到熱醒，不過至少還有睡了三小時。
早上五點大家都靜靜地醒來，默默地自行吃著早餐，慢慢地等著天空亮起來，五點五十分天全亮，出發準備往上爬，從停車場往上一望就可以清楚看到下線索道頭那座巨大木頭作的基座，這麼高看起來就像是一面牆堵在我們面前，只好默默地一步一步走。每個人踏著不知道是什麼樣心情的腳步，大家都默默地走著，沒說什麼話，就好像還在緬懷一個好友過去的點點滴滴，經過兩個小時就上到了索道頭了。這時候也感受到太陽的威力慢慢地使出來了。我跟沛琦還特地走近索道頭那邊去看一下基座的大小。接下來休息15分後，為了早點趕到大崩壁那邊，所以就繼續趕路，接下來的路線是緩上的研海林道下線索道，比起一開始的陡上，這段路真的是很輕鬆，在接下來的這兩天中，這段路也是最為輕鬆沒有危險的路段，之後都是具有挑戰性的路段。
研海林道走來輕鬆，所以也是一口氣就不休息地走3.8K索道盡頭，中途我還想說為什麼大家都不稍微喘個氣休息一下呢？因為那時候我走的有點腳痛了，那雙軍用戰鬥靴真的是扼殺我的戰鬥力，不過正當有這個念頭時，也都走到索道盡頭了，大家在這裡趕緊補充一下糧食，因為接下來又是上上下下、芒草叢生的挑戰路線。
後面這段路到0K工寮，是最難走的一段路，鑽芒草讓每個人都有被割傷，不論是手臂、脖子、臉頰，還有被螞蝗吸血，這裡的螞蝗吸血的位置都比較特別，像我是第一晚到0K工寮時，才發現腰部被咬了，阿秤受遭殃的位置更絕，竟然在肚臍眼的附近，害他接下來的路上都不時地說他那邊好癢。中午過後很快地就薄霧瀰漫了，看不清楚遠方但是還不至於造成危險，不過在接近傷心大崩壁前五分路程上，有一段懸空的木棧道，目前只以上方的繩子拉著，所鋪設的木頭也都因為日曬雨淋而腐朽，通過時候要格外小心。
到了崩壁處，芸菁有沿著一條原先架好的紅色散帶下去一探下切的路線好不好走，經判斷不好走有危險之後，我们決定採高繞上稜線再下切回到原林道。這段高繞耗了我們好多時間，因為路線不明而且沒有隊伍綁路條作記號，所以我們花了一些時間在找好走的路線，前面的人負責找好路線，中間的負責把路線踏平，最後面的我則是負責綁路條或是用山刀在樹幹上面砍記號，這點讓我們在第二天下山的時候比較清楚知道接下來的路在哪哩，省了很多時間。基本上都是沿著一條可行的稜線往上走，到了最高點也大概就是大崩壁的最上方，那裡有個平緩的平地，接下來就是繼續往前方不遠的另外一條稜線切下去。下切的這條稜線比較陡，且土質鬆軟，在走的時候要費多一點的力量去煞車，費多一點的精力去留意前方的路。
終於在天黑之前，我们接回了原本的林道上，大家在此拿出了頭燈，往左走就是大崩壁，往右不遠就是一個有細小水流的河床，所有人在此裝水後，要拉繩垂直上三層樓高到上面的林道，走沒幾步後再橫渡一段架有橘色散帶的危險地形。繼續往前走約10分就看到索道頭的基座，在林道的旁邊。接著5分後，看到一個小型困難地形，通過後就看到了0k工寮了。結束了第一天很操的行程。大家各自吃完自己的晚餐後，領隊在睡前招開了一次小組討論，告知大家明天的行程安排後，每個人就乖乖地入睡了。
第二天一早，大家來到了昨晚高繞後下切回到原林道的叉路，在此大家分為兩小隊先個別進行任務。阿佳、雅羚、我三個人拿著山刀和路條，先去把昨天下來的路線再確時標示清楚，並且作好整理。阿秤、芸菁、沛琦和明毅負責背包吊掛作業。標誌路線組約定作業時間一小時，一小時後我们回到叉路口，加入吊掛作業。由芸菁下去，其他人在上面作確保與拉背包。當時我才看清楚大崩壁週遭的所有地形，真的是很險峻，路基完全不見了，土質完全鬆動且沒有牢固的植物可以抓，大家勉強擠在一個有顆牢固大樹的平台上進行確保與拉背包，旁邊一步之差就是垂直的崩壁。
耗了兩個多小時後，才把第一顆—昌偉的大背包拉上來，第二顆—芸菁的背包也在半小時後拉了上來，原本預計兩個半小時的吊掛作業，因為地形的險峻，讓我们花了四個多小時，不過最大安慰是我们真的把背包都拿上來了。在點香跟昌偉講講話後，大家趕緊下山，不過最後因為天黑了趕不出去，所以在最平緩的研海林道那邊，我们紮營在林務局植林臨時大工寮旁邊，和原住民的工人们一同度過一晚。隔天一早六點出發，八點半不到就下到綠水停車場，結束了這次的任務。
兩天下來我整個人有被操到的感覺，研海林道的破舊真的讓這次任務有種中嚮的感覺，一路上路線坍的坍、爛的爛，通過時候都要特別地小心。昌偉在這次意外中離開了，唯一我感覺還能做的就是幫忙把背包取回，交還給謝媽謝爸，讓他們能夠完全地放下心，至少自己兒子最愛的東西都能夠回到家中，不要孤單地留在那個傷心地，也讓所有關心昌偉的好友們能夠也稍微安了一份心，讓這件事情圓滿地落幕。想看昌偉的時後記得去關西拜訪他，也記得有空的時候可以一起相約去謝媽中壢家中拜訪他們，陪他們閒聊有的沒的，或是有爬山的活動or任何私下的團聚活動，都可以找謝爸謝媽一起來參加。
山，我還是會繼續爬，不會因為自己身邊好友因為山難而停止了這項休閒，因為他是一個這麼熱愛山林的小孩，我跟他，或者說其他人也是因為爬山，才使得大家能夠認識在一起，最好的記著他的方式，我想是繼續爬山，這樣就可以在每次爬山時候回想起他的笑聲、他的一切。
育隆這回紮紮實實地兩天的行程，還不夠我們使用，在不摸黑，安全為主的情況下，我們在造林工寮旁過了一晚，山窗螢閃閃飛過，頭頂上星星爍爍。在育隆的LED路燈照耀下學弟妹們打起了牌，而老人們在原住民的歌聲中早早進入夢鄉。
回程的路上，背包裡多了幾樣東西，多了一點重量。邊走眼角的餘光一直在尋找她的身影，看著她背著沉重的背包，重的不只是重量，重回現場的壓力，面對記憶的壓力，面對自己無能為力的壓力，面對眾多的質疑。她是多麼的堅強，多麼地沉默，多麼地令人心疼。頭一回在山上，我沒有聽到她的笑聲。我不知道我會不會再喪失一個登山的夥伴，這回或許..或許是她最後一次爬山。或許…或許…她會不想再見到任何有關係的人、事、物。也許只留下輕輕的搖頭與淡淡的聲音給我這個曾經一起闖蕩山林的學妹。
奇萊東稜在我的認定是屬於我還沒辦法到的層級，我覺得我還需要更多訓練和經驗才有把握去那裡。意外發生後我更加懷疑自己有沒有能力克服研海林道的困難，連昌偉這麼資深謹慎的人都會發生意外，更別說我這個資歷更淺的學弟了。在學長的徵召之後我才確定自己應該有能力上去給予協助。
自從南一段下來之後就很久沒有磨練身體了，連體育課都沒在上，會有點擔心自己的體能不能勝任這
湍急的大理石溪床與山稜，讓我瞭解為什麼大家對於奇萊東稜樂此不疲的原因了。上至稜線沿下線林道走到索道盡頭，風景宜人，但是這次出來目的並不是出來看風景的，背負著一種使命，相信領隊背上一定相當沈重。
鑽過芒草重生的林道後來到崩塌處，雖然沒有親自體認到橫渡有多困難，但是連超強級的學長都過不去，那我也不用去嘗試了。橫渡不行，一定得採高繞路徑，但是高繞路徑比想像中的還糟，這樣的上切不是只有林相雜而且坡度還很陡，還要嘗試高度找到是否可以高繞過崩塌處是很累的事，對於這種探勘的走法還蠻親切的，過去曾有過，但只是埋頭猛跟，之後學會了抓地形地貌定位，對於走這樣的路比較有信心了，但是還是只有學到一招半式，可能要去一次中嚮才學得全吧。上切至高點開始往下切，這時候就感到比較可怕，因為知道這樣的陡峭地形，萬一有不慎失足，可能會一直滾下崩壁去，而且由上往下望去，對於高度的落差更難掌握，走下切路時還要找自己下切到的位置對與否，探勘真是一門高深且艱難的學問。接到崩塌處的另一頭後，時間因素要變更計畫，明日再取背包。
待明日，分兩組作業，回下切開路為了讓取得背包後可以更安全迅速的下山。取背包作業時，我知道我來此大概只能出蠻力而已，對於繩子的使用技巧，只有一點皮毛而已，在確保作業上一點也幫不上忙，看到阿秤和阿佳什麼都會，又感覺到跟學長姊距離好遠，想想自己在學弟妹面前是很令人放心的一個學長，但是實質上，自己在很多方面還有很大的缺陷，又再度感覺到自己的渺小。「1、2、殺」、「1、2、殺」響徹山谷。當拉起背包的那刻起代表著我們任務即將成功，這才寬心了不少，之後的路都在掌握之中。
在拿起香頭祭拜昌偉時，實在很難接受昌偉居然栽在這個地方，或許這就是命運吧，想想也許自己也會在意想不到的地方走掉…。祭拜完曾經存在過的朋友後，開始了回程的路，第一次看到確實使用路條及造路工作，又學到了綁路條的方法及要點。
不過24小時還是不夠我們用，逼不得已動用到預備天了，領隊有基於絕對安全下山的職責在所下的決定，是蹺班還是蹺課還是被父母罵，哪有一個比安全下山更為重要的，領隊的決定確實是堅毅無比，想想自己的南一段…有一個在天，一個在地的的距離感。
這次重返研海林道最主要動機是想幫昌偉做一點事，其次是要驗證自己有幾成功力。在平安下山後，很高興替他完成了後事，也算是對得起以前很照顧我的他了。但是也有了很多意外的收穫，瞭解自己欠缺的東西，更要謙卑的學習，見證了實力的震撼力，知道自己的等級在哪裡了。雖然有蹺課被點名遺憾，不過跟這次上山的收穫比起來，實在是微不足道，尤其是在看到昌偉家屬的那個時候更加感到這次旅程的付出一切都是值得的。緣起
對於M89級昌偉學弟的了解，大多來自目前在校的學弟妹(M92級~M95級，2003~2006入學)的轉述，上次聚會(2007/06/09)登山社期末大會，其實接觸了非常多的學弟妹，但較熟悉的沒幾個，倒是畢業的校友，大家話匣子就聊開了，畢竟比較有接觸的幾屆是至我畢業(87年6月<1998/06>)的後兩屆(2000年)，即M87到M88級的阿佳這屆，在2001我們一起合辦桃源谷五路會師。
山讓我們拉近了彼此的鴻溝，在山中無歲月的相處
這次南一段(2007/08/24~2007/08/28)是我最近十年內(1998天池會師-北三段)再復出的第一次縱走行程，和一群在校(M92沛琦(2007/06剛畢業)，M93明毅，M93育隆，M95曼玲，M95育昇)及兩個友校的校友所組成的隊伍，在這五天的的行程內，在他們眼裡的大學長(M83級)，我們或許有時空的距離，畢竟差了(9屆~12屆)，但是，山讓我們拉近了彼此的鴻溝，在山中無歲月的相處，在奇萊東稜(2007/8/27~2007/9/2)的M87級芸菁和M89級昌偉有一段的時間是和我們同在山中，雖然彼此聯繫不到，我們仍彼此相祝福著，一切順利。
印象中的昌偉
學弟妹心中的昌偉，是這樣被描述著，”他有一手的好廚藝，且具有丙級廚師的執照，燒了一手的好菜，昌偉對自己所料理的食物，自己也讚譽有佳，非常的有自信”，在所有爬山的朋友中，我倒沒聽過有人會特地去考這張證照，當我在南一段稍嫌糧食開的不佳的同時，大夥要我一定要和這位學弟認識一下，說他所開的糧食是很少有人不滿意的。當時，我沒有多想其他的事，反正，山永遠在那裡，愛爬山的人，始終會有緣再聚在一起，只有對山的熱忱不減。
和奇萊東稜的最後聯繫
當我們下山後的隔天(2007/8/29)，大夥齊聚慶功宴在觀看此次南一的照片，一通奇萊東稜的芸菁打過來給明毅，說正在趕夜路，昌偉已經到營地，她也快到了，大夥齊祝福一切順利，要加油，這是我們最後一次聯繫的狀況。
晴天霹靂的訊息
事隔幾天，其實我也沒刻意的去記他們下山了沒，直至2007/9/4凌晨至早上學弟明毅和育隆都陸續發了簡訊，說” 目前狀況不是很好，請大家為昌偉加油”發了11封，"芸菁己至花蓮慈濟，狀況良好"，"昌偉狀況危險，請大家為昌偉加油!!!"，我大概知道發生了什麼事，心裡莫名的不安了起來，我不敢多問什麼，用google找一下keyword，”奇萊”，”昌偉”，看了報導後，和明毅聯絡一下，狀況如何，也在同時讓我們的老少山胞(M76級~M95級)知曉這件事，這幾天我想大家都倍受煎熬，那種施不上力的感覺，真的很無耐，大夥和我通電話者，隱約可以透露出無力感，泛紅的眼眶，哽咽的聲音。
心疼小學妺的呼天天不應，喊地地不靈的情境
對於芸菁的狀況，我和威志提這件事時，他一直在想當時芸菁發呆的模樣，想到頭皮會發麻。我收集報導時，於2007/9/3「線上有人嗎？有人山難受重傷，快沒呼吸了，快點來救人！」，看到這段話時，我頭皮也麻了，我仍可以感受到呼天天不應，喊地地不靈的情境，呆若木雞般的拿著無線電不停的呼天喊地，想必也哭紅了雙眼，淚流滿面，我仍必須再次的感謝那位卡車司機聽到學妹的無線電呼救。於2007/9/4 直昇機再度升空去接芸菁下來時，在花蓮，全部的人都哭成一團，芸菁見大夥時，情緒崩潰，痛哭失聲，真的我眼眶也紅了，我可以身歷其境的感受她和大夥的心情。
盡人事，聽天命~盼一個奇蹟給昌偉~
2007/9/4 15:21明毅己發一封簡訊給我，昌偉已告危，我在會議中，透過M81級臺聯轉告大家這個沉重的消息，由於急救很久，醫生已勸家屬放棄急救，因為急救了好長一段時間,家屬也同意了，目前僅靠呼吸器維持，盡人事，聽天命，最主要是要靠昌偉自己的求生意識。除了祈禱再祈禱，在這消息發布後，已有一批學弟妹於2007/9/4 16:30台北車站集合趕赴花蓮。而芸菁的狀況是好多了，就看得到的部份是OK的，就心理的部份仍需一段時間再撫平這個傷痛，其他人都是如此的陳述著，我們也期盼著她能走過來。
保險權益~屋漏偏逢連夜雨~
在先後有許多人相繼關心其他保險權益的部份，2007/9/4 18:00和學弟M87級志忠聯繫，他是該隊的留守，聯繫之後，才知他打從昨天起，就陪伴著昌偉到現在， 問及他們保險的相關事宜，也聯絡M82級宜芳，是否有什麼可以幫的上的地方，屋漏偏逢連夜雨，他們東稜排七天是我之前就知道的事， 偏偏保險就保到星期天(2007/9/2)， 又delay一天，在2007/9/3下午出了事，保險期間已過，這保險的效力完全失效了，真令人沮喪，此時台北的天空也是雨未停歇，似乎也為了這件事哭泣著， 不知還有多少苦難仍揮不去. 大家心情都一樣， 沉了些. 在往花蓮的那班火車上的學弟妹們，恐怕也是忐忑不安的吧..
~真是要盼一個奇蹟..
緣滅～我們的昌偉終究還是回家了
一直到2007/9/4 22:00我發了最後一封mail給大家，大概說明了誰在花蓮，誰先回台北，明天有誰會過去，其他除了靜待奇蹟外，還是等待。當你不注意時，在你身旁重要的人和東西就會消失或找不著，經過一夜，隔天一直無法收到mail，所以我不曉得狀況為何，大約2007/9/5 12:10 育隆和明毅都各發了一封簡訊給我，說了我們的朋友昌偉跟著菩薩，要回自己的家了。不曉得要為他做些什麼，眼巴巴的就只能看了又看，是否是自己看錯了簡訊什麼的，也不過是一夜的時間，這天白天我什麼mail也沒看到，也沒發什麼mail，直至回到家才懶洋洋的打開notebook，看看大家後續處理的狀況。
神人傳說的故事
2007/9/5 11:53 M85級阿秤發了個mail說建立神人傳說這個blog，做為資訊公告與其他相關事項的作業平台。爾後資訊的發佈皆以此站為主，不再用e-mail。此blog是紀念昌偉的一個web，大家皆可發表自己的內心想念，彼此交流，也盼昌偉也可以知道大家對他的懷念。 他永遠的活在我們的心中，這位愛山的小孩。
林道的無奈，盼一切能再平安渡過
走過南一，石山林道皆是柔腸寸斷，無一處是完整，我們橫渡了300M的斷崖，高繞150M，再橫渡，再下切。再回頭看看奇萊東稜的研海林道也是柔腸寸斷，其實山並不是那麼的可怕，在稜線上的斷崖，大家反而能夠小心，林道一向很容易被忽略，或許走到林道時，體能狀況已不是那麼好，也呼籲大家重視林道上的安全，尤其環保風氣盛行，林業的没落，林道被修復的可能性很低，除非有經濟價值，在南一的石山林道也有工程仍在修復，因為藤枝的水資源是從這裡接出去，仍須保修，故會有修復的必要。登山須多一分準備，多一分小心，盼吾人能盡快的走過這陰霾。
Ps.因為老少山胞相差很多屆(76年~95年<1987~2007>)，故容我多加上級別方便學長姐弟妹了解。
